双离合是指一种车辆传动系统中的离合器类型，它由两个独立的离合器组成，一个主离合器和一个副离合器，分别控制着发动机与变速器之间的连接和变速器与车轮之间的连接。
双离合的优点是变速平顺、换挡快速，加速顺畅，油耗低，且使用寿命长。
这种技术主要应用于自动变速器上，目前越来越多的中高档汽车采用双离合传动系统。
双离合即双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，另一套管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。
离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器的分合时间掌握不好动力跟不上，换挡过慢，就会影响成绩。为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG
双离合是指双离合变速器，通过两套离合器工作，一套管理奇数挡，一套管理偶数挡，以避免传统手动换挡的动力中断，达到快速换挡的目的。 双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，结构与手动变速箱相似，只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。 双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
双离合是一种汽车自动变速器的设计，它通过两个离合器和多组齿轮来换挡。
其中一个离合器配合某一组齿轮传递动力，而另一个离合器则准备好下一组齿轮的挂入，从而实现了比传统自动变速器更快速、更平滑的换挡操作。
该技术既可以提高车辆的操控性和燃油经济性，也可以提高行驶平稳度和驾驶舒适性。
因此，目前越来越多的汽车制造商都在将双离合变速器应用于其生产的汽车上。
双离合变速箱简称DCT，英文全称为Dual Clutch Transmission，中文翻译过来应该为“直接换挡变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。
双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员需踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现所有断续。
双离合是指由两个离合器组成的联动离合机构，它能够快速而有效地实现汽车发动机的起停控制。当司机操作离合器时，双离合会把由发动机产生的动能输送到车轮上，即使司机没有按照正常变速程序操作，也能够实现发动机的起停控制。
双离合的好处在于能够快速而高效地实现发动机的起停控制，减少汽车发动机损耗，提高汽车行驶的稳定性和经济性。另外，由于双离合系统装载在轮毂上，所以可以减少汽车整体重量，进一步提高汽车的性能。
