落地10万左右的汽车要求油耗低隔音好自动挡，推荐以下两台轿车。
第一台推荐比亚迪秦Pro自动挡锋动型，优惠后裸车价接近9万。这台车的120km/h巡航车速噪音音强低于66分贝，这一水平在10~15万的消费级也算比较高；车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，尺寸等级属于B-级中型三厢轿车，驾乘空间充足；车身结构用料包括73.5%的高强度钢，全新平台扎实的车身实现了足够高的被动安全等级，声学设计也比较科学。
发动机搭载1.5T缸内直喷涡轮增压机，变速箱匹配6挡湿式双离合自动挡，这一组合有118kw的最大功率以及245N·m的峰值扭矩，并且能在1600-4000转持续输出，百公里加速成绩平均8秒挡，综合路况平均油耗也只是8L/100km左右，性能与油耗表现也比较理想。秦Pro是一台不错的10万级国产轿车，不过销量确实一般，造成低销量的原因主要是上市初期定价过高导致失去了市场，产品合格销售环节问题太多。
第二台仍推荐自主品牌轿车长安逸动，推荐国产车的原因是因为消费级及更低标准的合资汽车品质都很糟糕，重点是质量普遍挺差。新款逸动蓝鲸版的120km/h巡航车速噪音音强为68~69分贝，略比秦Pro差一些；预算内可以选择指导价9.69万的中配极速版，优惠后仍不超预算；车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，准B级三厢轿车的尺寸也有不错的空间体验。
逸动的亮点不在于噪音控制或空间水平，亮点是新款1.4T蓝鲸发动机带来的高性能，最大功率116kw、峰值扭矩260N·m、最大扭矩转速区间为1500-4000转，与7挡湿式双离合变速箱匹配后破百能突破8秒。在10万以下的自动挡轿车中这台车加速最快，油耗能控制在8L/100km左右，综合性价比也是很高的。逸动与秦Pro两台轿车都是不错的选项，偏好大车建议选择秦Pro，喜欢小巧灵动一些的轿车可选择逸动；个人观点，仅供参考。
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10万左右，你3个条件是几乎无法同时满足的！油耗低，自动挡倒是可以，比如
1、丰田雷凌
2、大众朗逸
3、日产轩逸
4、现代伊兰特
5、丰田威驰
6、别克英朗
7、福特福睿斯
8、斯柯达昕动
9、奇瑞艾瑞泽5、长安逸动、大众桑塔纳
轩逸
在日本车里,丰田和本田的同级别车价格相对于日产有点高,低端日产通常很实用,同级别车中，日产车价格略低,相反配置相对高一些，销量也一直很高，轩逸就是典型的例子，10万可以选择自动挡的了，唯一还有一些不足之处，尤其是没有配备ESP，如果经常跑高速的朋友应该注意。
丰田威驰
丰田威驰(参数|图片)也是一个很好的家庭轿车代表，10万元月可以选择自动挡车型，卖的最好的是CVT的智行版，1.5L发动机，动力足够用，主要省油，轴距为2550MM，空间一般，没有很大的后备箱。但在安全方面比较好，安全配置丰富。***配置相对简单，这个价格是购买合资车是为了一个良好的开放性和无后顾之忧。
吉利帝豪
在落地价格10万元以内，我们可以购买到1.5升CVT自动挡向上版以下的版本车型，吉利帝豪(参数|图片)外观高端大气，年轻时尚，前脸是吉利家族风格的设计风格，整体车身线条也显得十分干净整洁。车身长4.63米，内部空间非常宽大，驾驶质感优于大多数日本品牌。空间非常实用和舒适。这款车有1.3T和1.5L的自然吸气式发动机两种发动机可选，结合了五速、六速手动变速器和CVT无级变速器，使其具有良好的加速度和良好的燃油经济性。在配置方面，1.5升CVT自动豪华版及以上产品均有ESP汽车动态稳定系统、前置摄像头、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、多功能方向盘、导航系统等。较高配置的向上版，还有胎压监测和天窗等。值得考虑!
总体看来，这些车的性能很好。从外观和内部来看，这些车都很好。在动力方面，更是足够家用，需要就赶紧选一款适合自己的吧。
老司机良心推荐
1，静音第一位，本田你就基本排除了，那玩意隔音和别的日本车比起来，它像菲律宾出产的
2.日产和丰田比起来10万块，日产可选的多一些，同价位比，买日产会比丰田的车大，推荐日产
3.韩，美，德，不推荐，为啥不推荐只有开过几年知道，差别挺大
综合推荐，骐达，威驰或者二手车况好的日系，比如卡罗拉
10万以下油耗低的车型太多了，也没有说明是落地还是裸车，合资还是国产。那么就以合资三厢10万落地的要求来找车吧。基本能买到小型车还有部分紧凑级车型。
1，本田锋范，1.5发动机搭配cvt变速箱，质量超级稳定，虽然这款发动机同是地球梦发动机，但是和crv上面那款还是有区别的，所以不用担心。动力在同排量里基本没有什么对手吧。内饰基本够用，减震比较硬，配置低，很低。最好能买中高配吧。内饰用料也一般，塑料件很多。但是话又说回来，买这车的有几个是冲着配置去的。都是冲着买发动机送车去的。油耗很喜人。质量 ！质量 ！ ！
2，丰田威驰，同样和锋范一样，1.5+cvt的组合，也是这个级别用的最多的组合了，油耗同样很不错，基本在6.7个的样子。威驰的话属于小型车。外观设计也家族话了，和卡罗拉雷凌一个造型，比较时尚。空间只能说够用，毕竟是个小型车，减震比较硬，隔音效果差，噪音大，包括发动机的噪音，胎噪。配置也是一般，家用足够了，省油省心。我觉得这就够了。我同事的05威驰依然在路上奋斗着。
3，起亚k2，也是两小型车子。车子外形时尚漂亮，优惠力度很大，性价比相当好。内饰用料的话还行吧，配置很丰富，可以说是这个价位合资里配置最多的车型了。底盘减震比较硬，这个价位的也就这样了。油耗也相当不错，韩系车基本油耗都控制的可以，但是还有就是和个人的驾驶习惯，行驶路面都有关系。其实最好选择1.6的，油耗差距不大，动力要好很多的。还有这个价格也可以买到k3了。
没有完美的车子，这块满足了那块又达不到要求了，选择自己喜欢的。
题主***10万元买一辆性能车，还必须是市场口碑不错的类型，这个价位合资车里边能符合条件的恐怕只有飞度一个，毕竟是同级最强的1.5L发动机，或多或少可以称得上性能小车，除了飞度就只能从自主品牌中选择，比如吉利帝豪GL 1.5T DCT精英智享型（10.48万）和比亚迪超能版 1.5TI 自动智联锋尚型（9.79万）。
先来看看吉利帝豪GL 1.5T精英质享版。帝豪是轿车市场上唯一一个能与合资品牌抗衡的，保有量大、口碑好。其1.5T版本也是该系列中最强性能版，具备最大177匹马力和255牛米扭矩输出，匹配7速双离合变速箱，参数报表堪比思域，而来自众多真是实车主反馈其动力相当迅猛，推背感极强，是家用紧凑级轿车中主打性能牌的佼佼者。目前1.5T精英质享型优惠万元左右，裸车价不到10万元。
再来看看比亚迪PRO的1.5T自动智联锋尚型。搭载1.5T发动机，参数不及吉利帝豪亮眼，不过最大160匹马力和245牛米扭矩输出，也是可以轻松计入10万元性能车行列，还是双离合变速箱，真实车主反馈的动力表现不错，满载和加速性能相当出色，是暨吉利帝豪之后可以称之为平民轿跑的一款车。目前优惠后裸车价低于9万元。
综上所述，价格要想控制在10万元左右，基本上可以淘汰合资车，也只有国产车可以选择了，不过吉利和比亚迪都是久经沙场的成熟品牌，这两款车市场保有量大、车主反馈良好，是值得考虑的。希望我的回答对你有所帮助。
10万级口碑在线的性能车-新车推荐两台，二手车推荐两台
10万级量产汽车大部分还停留在代步性能水平，想要在代步车中找到一台有驾驶乐趣的车，难度可以说是相当的大。不过能在8秒左右破百的前驱轿车还有两台可以考虑，直线加速能力相当于25万级的准入门级性能车，操控感会略差一些哦。
1：名爵6手动运动版，指导价10.98万综合优惠万元左右。这台车装备的发动机为15E4E型1.5T直喷增压机，最大功率有124kw（169马力）、最大扭矩250N·m（1700~4300转）；动力储备对于一台1300KG的轿车而言并不算差，最大推重比为130Hp/T水平不低。变速箱匹配6挡手动也有不错的操控感，这一组合可以驱动名爵6以7.7秒的最好成绩完成百公里加速，性能为同价位燃油轿车最高标准。
名爵6车身尺寸为4695*1848*1462，轴距2715mm，尺寸等级属于A+级三厢轿车。外观设计***用掀背式尾门，饱满的C柱带来了不错的视觉效果，行李箱与后排座椅贯通也提高了空间实用性。重点是名爵6***用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，在10万级高性能轿车中极少出现这种悬架，所以这台车的手动版很有吸引力。自动版因使用干式双离合并不推荐。
2：秦Pro自动版次顶配或高配，指导价在11万左右但在官降优惠后价格仅在10万左右。秦Pro的发动机同样为1.5T直喷增压机，最大功率118kw（160马力）、最大扭矩245N·m（1600~4000转），最大推重比虽然没有达到130标准但也很接近了。变速箱匹配的是传动效率与换挡速度均高于手动变速箱的湿式六档双离合，传动系让秦Pro也有了理想的性能表现，极限测试可以突破8秒，正常水平还在8秒级。
秦Pro的车身尺寸达到了4765*1837*1500，轴距2718mm，尺寸等级属于准中型三厢轿车；不过这台车的悬架***用的是前麦弗逊后扭力梁，后悬架等级略逊一筹。而能补偿悬架缺点的不仅是自动变速箱，同时有利用73.5%高强度与超高强度钢打造的车身，被动安全等级在10万级有标杆的水平。偏好偏商务气质的运动轿车，秦Pro可以作为首选项。
1：凯迪拉克ATSL，这台车在2019年的排放升级交替节点价格一路下探，低至了最低成交价仅仅为16万左右的超低标准，以至于二手车的评估价基本“崩”了。10万元预算可以选择到车龄不高的ATSL，这台车即使是二手车也会非常有乐趣。因其装备的2.0T发动机有最大功率200kw，峰值扭矩400N·m（2750~4000转）的动力储备，动力不仅很强而且增压器的特殊调校让正常代步区间的加速感很平顺，同时高转速区间动力源源不断。
ATSL的第二大亮点是前置后驱，与8AT手自一体变速箱匹配是名副其实的“大后超”。这台车的百公里加速最好成绩为6.2秒，车身尺寸为4730*1824*1426、轴距2860mm，偏短的车身也很适合操控。前双球节麦弗逊悬架比普通的麦弗逊更精准，A臂被拆分为两个活动球节能更精准的带来方向盘指向感。ATSL仍旧是目前中端“大后超”的标杆，虽然已经停产了。
2：比亚迪唐DM老款可以考虑，由于新款的设计比老款的设计感先进一代，所以老款的保值率相当不高，10万预算能选择到不错的“老唐”。这台车***用的是第二代DM三擎平台，动力系统包括前置2.0T直喷增压机驱动电机，很可惜“老唐”没有BSG电机；后置同样有一台驱动电机，且同时配备了差速锁。这一版本的唐有600左右马力，以及接近1000N·m的最大扭矩，百公里加速成绩达到4.5秒。
