若是我国***部门中的司机，要看司机是否属于正式编制人员，因为行政机关里也有职工编制，所以如果司机属于正式编制人员，就算是国家工作人员（不用签合同）。
若是非***部门的工作单位中的司机，在过去司机属于单位的工勤岗位，如果没有技术等级，就是普通工人，如有技术等级，就是技术工人。
客车司机和公交车司机属于特殊工种，因为技术要求高，安全责任大。
驾驶员的工种分类为普通工种和特殊工种，企业内机动车辆驾驶属于特殊工种。比如：起重机械作业。含起重机司机，司索工，信号指挥工，安装与维修工；企业内机动车辆驾驶。
含在企业内及码头、货场等生产作业区域和施工现场行驶的各类机动车辆的驾驶人员。
当然是技术工种，只不过随着私家车保有量的不断增长，持有驾照人数的不断增加，职业汽车驾驶员的含金量这几十年可以说是大幅度缩水，仅仅靠拥有驾照想找个收入颇丰的职业司机来干还是非常难的。
司机简称驾驶员，是特殊行业技术工种。司机驾驶的机动车有很多种，如汽车、火车、铲车、叉车、吊车、挖掘车、推土机(车)等等。
驾驶这些车必须经过培训、理论考试、实操考试，合格后由相关部门发机动车驾驶证，才可上车驾驶，并按规定进行年审，否则是不能开车的。
司机是专业技术人员的职业类型，其职责是：
1、负责接受各级领导、行政部的工作事务用车派遣；
2、负责协助车辆管理、协助车队长办理车辆有关的一切手续事务；
3、负责对公司所有车辆不定期检查、定期维护保养并做好相关资料数据的记录保存；
4、负责公司所有车辆的违章查询与缴纳违章罚款手续的办理；
5、负责事故、故障车辆的维修与保险理赔工作；
6、车辆费用的控制与报销；
7、对维修后车辆进行验收；
8、对不爱护车辆以及卫生的行为予以制止、批评。
驾驶人不一定拥有国家承认的驾照， 只具备普通的驾驶水平，而无国家认定的资质。 驾驶员则是国家认可拥有驾照、拥有一定驾驶水平的人员。
驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。驾驶员也多指军用设备的驾驶者，如飞机驾驶员、坦克驾驶员等。
这个职业目前看，还不太乐观。但未来还是大有希望的。
第一，其实从在职汽车驾驶员的牢骚就能看出，这个职业的确不够乐观。至少当前是。主要原因在我国的环境上。环境具体就是运输市场。主要是恶性竞争。恶性竞争如何产生的？可能会扯的很远，与管理有关，可能更与从业人员有关。除了市场因素，就是我国国人对这个职业的观念。自己瞧不起，别人瞧不起，都瞧不起。谁让自己的孩子大学毕业干这个职业？这个因素也很重要。
第二，但也不是没有希望。本人看来未来还是大有希望的。一是你看看国外，西方国家汽车驾驶职业，很重视，待遇也很丰厚。甚至比企业高管工资还高。我国要建立正常的职业秩序，向国外看齐是早晚的事。二是我国的技能职业政策已经具备。前几年喊的工匠精神，中国制造，今年职业学院扩招100万（还是1000万）等，都是利好消息。从反面讲，如果我国再不提升技能人才，未来技能将成为未来发展的瓶颈。
第三，职业危险性。做什么都有危险。但有一点:危险程度越高报酬可能越大。凡是汽车驾驶行业，没有不危险的。但只要你认真，喜欢做，适合做（胆大心细），应当是没有多大危险。现在不比以前，道路设施越来越先进。管理越来健全。只要适合，本职业还是比较客观的。
